復活１発目のスーパーカーは、定番のあのクルマ。
ランボルギーニ ミウラ Ｐ４００ＳＶ
１９７１～７３年式
魔方陣スーパーカーミュージアムにて ２０１４年７月１３日撮影
スーパーカーブームの時は、ランボルギーニのクルマの中でカウンタックに次ぐ人気だったミウラ。
曲線的なフェラーリと相反する直線的なデザインコンセプトに移行する以前のクルマなので、ランボルギーニらしくない流麗な曲面で構成されています。
このミウラはＳＶという高性能モデル。“速いクルマ”という意味のイタリア語“Sprint Veloce”の頭文字をとっています。ディアブロやムルシエラゴにもＳＶを冠する高性能モデルが設定されており、それらはミウラのＳＶを意識しているものと思われます。
デザインはどこを取っても特徴的。ライトはポップアップ式が採用されており、まん丸お目目が黒く隈取りされていて、白いボディだとさながらパンダの様な見た目になりそうです。やはり黄色が定番カラーですが、白いミウラもあるならば見てみたいですねぇ。
ランボルギーニの象徴：闘牛。
ベルトーネのエンブレム。
開発や製造はランボルギーニですが、ボディのデザインはカロッツェリアのベルトーネが担当したみたいですね。
この博物館には、ミウラがもう１台いました。
ランボルギーニ ミウラ Ｐ４００
１９６７～６９年式
魔方陣スーパーカーミュージアムにて ２０１４年７月１３日撮影
コチラはただのミウラ。
見分け方は、グリルデザインとヘッドライトベゼルのまつ毛の有無。
見比べてみていただければわかりますが、ヘッドライトの上下にまつ毛状のパーツがあるのが通常モデル、無いものがＳＶです。余計なパーツをそぎ落として速くしようという事なのでしょうけど、多少遅くなってもまつ毛があった方が個人的には良いと思います。
・・・今日は２月６日です。
それに関連する記事を今日の１８時に投稿します。
２月６日は・・・一体何の日なのでしょうか！？
覚えてる人、いるのかなァ。