アクティ のあった漁港には他にも廃車体があると前回書きましたが、それを紹介します。４台あったのですが、そのうち３台は古いとは言えないようなものなので、まとめて紹介しちゃいますね。
まず１台目は、
トヨタ ハイエース（Ｈ８０）
１９８５～８９年式
三浦半島にて ２０１３年１月３日撮影
まずは、ハイエースの保冷車（？）から。３代目のハイエーストラックがベースのようです。一応８０年代ですが、そこまで廃れていないようです。ナンバーまで付いていますが、キャブが物置となっているようなので、草ヒロと判断しました。漁港で獲れた魚を運んだのでしょうかねぇ。
２台目は、
ボルボ ８５０エステート（左ハンドル）（Ｅー８Ｂ５２５２Ｗ）
１９９２～９７年式
三浦半島にて ２０１３年１月３日撮影
次は、中にゴミが詰め込まれ、不法投棄テイストなボルボ８５０エステートです。
ボルボ８５０は、１９９２年に発売された２４０の後継車種で、これのワゴンモデルは、日本でのステーションワゴンブームの火付け役ともなった１台。レガシィやステージアなどとともに、このモデルのワゴンＶｅｒ．は大ヒットしました。ボルボ史上でもかなりの台数が日本に輸入されたらしいです。
ワゴンブームの火付けという役目を終えた８５０は、ボルボとしては１代限り、そして５年という短命で後継のV７０にバトンタッチして生産終了しました。
屋根のキャリアにはカヤックが括りつけられ、カクカクしたスポーティなボディと相まってまさにアウトドア！な雰囲気でした。ちなみに、左ハンドル車ではありましたが、詳しいグレードは不明です。
そして最後の３台目は、
トヨタ クラウン４ドアハードトップ２０００ロイヤルサルーンスーパーチャージャー（ＥーＧＳ１３１）
１９８７～８９年式
三浦半島にて ２０１３年１月３日撮影
３台目の廃車は、８代目となったＳ１３０系クラウンの前期型でした。ボディデザインは先代とあまり変わり映えしないものの、どこか曲線感を感じさせるものになりました。このクラウンが発売されたときはちょうどバブル期の真っ只中だったこともあってか、高級車クラウンが、同社の大衆車カローラの販売台数を上回った時期もあり、歴代最高の販売台数を記録したようです。
そんなこともあってか、現在でも現役車両をたま～に見かけます。そんなクラウンが漁港に放置されているというのは何たることですが、パンクしたタイヤ、買い取りの紙、若干汚れたボディから廃車だということが分かります。なぜか県外の足立ナンバーであるというのが、怪しさ満点です。単なる不法投棄でしょうか、それとも盗難車両でしょうか。最上級クラスのグレードであるロイヤルサルーンでして、いずれにしろ勿体無いです。