日産 ダットサン１０００セダン（２１０）
１９５７～５８年式
神奈川県東部にて ２０１２年１１月３日撮影
この房総半島シリーズも最後です。最後は大物を紹介するのが定番でして、もちろん今回も超大物を発見しました。その名もダットサン乗用車（２１０型）！見つけたのは房総半島ではなく、三浦半島の付け根あたりで見つけたもので、飲料調達のために寄ったコンビニの目の前にあったという、グッドプレイスな草ヒロでした。
ダットサン乗用車は１９５５年に初代の１１０型が登場しました。当時としてはかなり画期的な構造で有名になり、タクシーに大量導入されました。その後も、１１２型、１１３型と細かな改良を続け、最終的には１１５型まで改良された上で、１９５７年に２代目へとバトンタッチ。
で、この個体が２代目でＦＭＣして間もない前期型となる２１０型で、様々なエピソードが残されています。先代同様、３０psという高出力でタクシーとして大量導入されました。その結果、神風タクシーと呼ばれた日野ルノーや、コロナをも凌ぐ販売台数を記録し、「乗用車のニッサン」のイメージを確立していきました。
他にも、海外輸出の成功や、オーストラリア大陸を一周する過酷なラリー、「モービルガス・トライアル」で出走した桜号・富士号の完走など、様々なエピソードがあります。
１９５８年に２１１型ＭＣし、１９５９年に後継のブルーバードが登場するとともに生産終了しました。
２１０型と２１１型の一番の違いとしてグリルがあり、２１１型は３１０ブルを彷彿とするデザインとなっています。他の違いとしては、テールランプ。ウインカーランプが２１０型には無く、赤一色テールとなっております。この個体の識別に利用しました。