日産 フェアレディＺ４３２（ＰＳ３０）
１９７０年式
トヨタ博物館にて ２０１３年３月９日撮影
前回の「ギャランＧＴＯ 」からの流れで、今回からスポーツカーたちを紹介していきます。
まずは、言わずと知れた日本の名車、日本のスポーツカーを代表する一車種でもあるフェアレディＺをご紹介。トヨ博に置いてあるので、もちろん初代のＳ３０型です。
ロングノーズショートデッキというスポーツカーの基本概念をしっかり押さえ、比較的安価で販売されたためもあり、人気を博しました。１９６９年の登場時にはグレードは３種類あり、ベースモデルの「Ｚ」、リクライニングシートやラジオなどの快適装備を充実させた「Ｚ-Ｌ」、ＧＴ-Ｒと同じ直６ＤＯＨＣのＳ２０型エンジンを搭載した最上級グレードの「Ｚ４３２」がありました。４３２というのは４バルブ、３キャブレター、２カムシャフトを意味します。
今のフェアレディＺはフロントが盛り上がった、ずんぐりデザインの幅広スポーツカーとなってしまいましたが、スラリとしたボンネットの「スポーティ」なスポーツカーの時代もあったのです。まあ、僕がＺでイチバン好きなのはワイドボディとなったＺ３２ですが、Ｓ３０は２番目に好きなモデルです。
おまけ
日産 フェアレディＺ-Ｌ（Ｓ３０）
１９６９～７３年式
山梨県甲府盆地にて ２０１３年５月３日撮影
未紹介個体でありますが、紹介済みのＳ３０でいい個体がなかったので、画像フォルダからトヨ博のＳ３０に年式もグレードも近いものを選びました。
テールランプ・ウインカーのガーニッシュとは別枠にあるバックランプが前期型の証であります。ボディと同色ではあるものの、バンパーにモールが付いているので「Ｚ-Ｌ」か「Ｚ４３２」であることがわかります。ですが、「Ｚ-Ｌ」と「Z４３２」はエンブレムが無くなっている場合、エンジンを見ないと分かりませんね。
まあでも、「Ｚ４３２」は最上級最高級グレードなので「Ｚ-Ｌ」が妥当でしょうか。