今回は、バブル期を象徴する白い高級セダン、マークⅡを紹介します。
クラウンと共に、高級車ながらもバカ売れするという現象が起きていたバブル期。猫も杓子も色は白！とばかりに白色ばっかり売れていたようです。
トヨタ マークⅡハードトップ２０００
グランデ ツインカム２４（Ｅ－ＧＸ７１－ＸＴＰＧＦ）
１９８４～８６年式
神奈川県にて
「コロナ・マークⅡ」の時代から数えて５代目となる７０系マークⅡ。
元から結構売れていたマークⅡでしたが、コロナのサブネームが外れた５代目からはいよいよ市民権を得てきたといった感じで、白色の４ドアＨＴが街に溢れるという事態になったそう。自家用はＨＴで事業用・教習用はセダンという区別が根付いてきたのも、この５代目からのようです。
Ｃピラーをブラックアウトして全面ガラス張りに見せかけるというＨＴのデザインは、グッドデザイン賞を受賞しただけあって今でも秀逸なデザインに思えます。
見ての通りこれは中古車屋で売られていたもの。
フルノーマルで外見の状態は良さそうです。お値段は４９．８万円！・・・高いのか安いのか微妙なお値段ですな。しかし、本気で欲しい人なら金に糸目は付けないのではないでしょうか。
そこの７０マークⅡマニアのアナタ、いかがですか？
トヨタ マークⅡハードトップ２０００
グランデ（Ｅ－ＧＸ７１－ＸＴＰＧＥ）
１９８６～８８年式
神奈川県にて
さっきと全く同じ７０マークⅡかと思いきや、実は違います。
先程のマークⅡは前期型ですが、こちらは後期型。一見すると全く同じデザインに見えますが、グリルのデザインが変更されているのです。前期型は横線基調のデザインですが、後期型は格子状のデザインなのです。お分かりいただけたでしょうか。・・・それ以外は特に変わっている様子はないのですがね。
ちなみに、グレードも微妙に違います。
先程のはグランデツインカム２４という、上から２番目のグレードでしたが、こちらはただのグランデ。お値段はツインカム２４が約２６０万円、無印は約２３０万円と、３０万円の差があります。
エンジンとトランスミッションが異なるのと、恐らく内装の質も異なっているのではないかと思います。
トヨタ マークⅡハードトップ２．５
グランデ（Ｅ－ＪＺＸ８１－ＡＴＰＱＦ）
１９９０～９２年式
神奈川県にて
こちらは７０系の後継である８０系マークⅡ。発売開始がバブル期だったためやはりこれも売れに売れ、７０系は流石に見かけなくなってきたにしても、８０系は今でも現役や放置車両として見かけることが割とあります。地元だけでも、現役＆放置が５台いるくらいですから・・・。
７０系と同じく、白ばかり売れた８０系。黒色は珍しいと思います。初めて見ました。
これを買った人は恐らく、「マークⅡは欲しいけど、白にすると流行に乗っただけのミーハーな奴だと思われるからここは敢えて黒で行こうぜ！」というスタンスで購入した人かと（汗）。
グリルとバンパーからすると、後期型の２．５グランデでしょう。さりげない２トーンカラーと、オプションと思しきリアウイングがカッコいいですね。