日産 スカイライン２ドアハードトップ
２０００ＧＴ－Ｅ(E-KHGC211)
１９７７～７９年式
長野県上田地域にて ２０１４年３月２０日撮影
ジャパンの２ドアです。
丸目ライトですが、前期型はＧＴも丸目が採用されていたので、僕大好物の４気筒モデルではない可能性が残っています。・・・ということでよくよく調べてみたところ、グリルのエンブレムのデザインが前期型のものだったので、結局前期と判明。前期は全グレード丸目でも、４気筒と６気筒モデルでは顔が微妙に異なります。そしてこれは６気筒の顔でしたので、人気モデルのＧＴだったということです。残念・・・！（？）
ちなみに、ＭＣ後はこの顔が４気筒モデルになります。
まあ、いくらメジャーなＧＴとは言っても、ここまで部品が残っているのは逆に珍しいので、喜ぶべきことなのかも知れませんけどね。
日産 セドリック４ドアセダン
Ｖ３０Ｅブロアム(E-PY30XBE)
１９８３～８５年式
長野県上田地域にて ２０１４年３月２０日撮影
１０５クラウンに対抗するかのように（年代は若干違いますが）、日産国の王様であるセドリック（・・・だったら王子様の方がいいか？）もこのヤードに居座っておりました。Ｙ３０前期型のセダンです。
分かる人には、すぐこのクルマにある違和感を抱いたことでしょう。・・・そうです。ボディはセダンなのに、顔はハードトップなのです・・・！
Ｖ３０Ｅのバッヂは付いているので、元々のセダングリルからバッヂを外し、どこかから持ってきたハードトップグリルを装着してＶ３０Ｅバッヂを付けなおしたということでしょう。なかなか手の込んだカスタムですが、元オーナーさんは、「セダンの安全性は捨てがたいけど、顔はハードトップの方が好き」という方だったのでしょうねぇ・・・。
Ｙ３０前期のセダンの顔。まだ１台も見たことがないこともあってか、よく思い出せなかったので、自動車ガイドブックを調べてみましたが・・・確かに好き嫌いの分かれそうな顔でした（笑）。後期型の落ち着いた感じとは正反対のデザインで、好きな方には申し訳ないのですが、率直に言うと“気持ち悪い”デザインのグリルでした。皆さんも調べてみれば、その気持ち悪さが分かるかも知れません。
最後はコレです。
日産 ブルーバード４ドアセダン(U11)
１９８５～８７年式
長野県上田地域にて ２０１４年３月２０日撮影
「カローラがいたんだから、ライバルのサニーがいたっていいじゃない！」と思いましたが、ここは敢えて期待・予想を裏切る感じで、サニーより少しランクの上がったブルーバードがいました。
Ｕ１１後期のようですが、フロントしか撮影出来なかった上にエンブレムも見られなかったため、グレードの特定までには至りませんでした。
以上です！
明日はお楽しみの「ダイハツ枠」。一体、どんなクルマが登場してくれるのでしょうか・・・？