今日はピンで紹介します。
ピンで紹介するということは、それなりに珍しいクルマということなのですが・・・
日産 スカイライン４ドアスポーツセダンＧＸｉ(R32)
１９８９～９０年式
神奈川県にて
これです！
「は？ただのＲ３２でしょ？どこが珍しいの？」と疑問を呈される方が多いかも知れませんが、ピンで紹介するに値するほど充分珍しいクルマだと僕は思います。
スカイラインはＲ３２の代で、ケンメリを最後にしてずっと途絶えていた伝説のモデル：ＧＴ－Ｒを復活させるのですが、それがあまりにも衝撃的だった為、話題はＧＴ－Ｒで持ち切り、通常モデルはそれ程話題にならない程だったと聞きます。
今現在、外を走ってみると分かりますが、見かけるＲ３２のほとんどがＧＴ－Ｒではないでしょうか。百歩譲ってＧＴ－ＲではないＲ３２を見掛けたとしても、それは６気筒エンジンを搭載するクーペやセダンのＧＴ－Ｓが大多数でしょう。
しかし、このＲ３２は見ての通りＧＴ－Ｒでもなく、ＧＴバッヂが付いていないので、６気筒モデルでもないのです！
察しの良い方なら見た瞬間分かったでしょうが、これは、４気筒モデルのスカイラインだったのです・・・！
スポーティな雰囲気を前面に押し出しているスカイラインなので、完全にファミリーカーな４気筒モデルはいつも日陰の存在。テールランプもお馴染みの丸テールが採用されなかったり、ボディが短くてどこか不格好だったりと、不遇（？）なクルマでしたが、僕は敢えてそれを押します！
確かに、ＧＴ－ＲやＧＴ－Ｓもカッコいいですし、速いです。こんな４気筒モデルよりもカッコいいのは間違いないのですが、あのカッコいいスカイラインにもダサいモデルがあるっていうのが最高にたまらんわけです。
このＲ３２を見ても、遅そうなオヤジセダンにしか見えないでしょう。リアにオプションのウィングが付いているのが惜しいですが・・・。ホイールなんかは完全にファミリーカーって感じです。しかし、エアロパーツも付いていないモデルの方が、オリジナルのデザインにかなり近いということなので、このクルマの本来の良さも分かりやすくなるのではないでしょうか。シンプルイズベストってやつです。
いずれにしろ、未だにこのようなクルマを載り続けているオーナーさんに感謝ですね！
ホイールは経年劣化による影響が見られますが、ボディは基本ピカピカですので、大切にされているでしょう。