マツダ サバンナＲＸ－７(SA22C)
１９８３～８５年式
神奈川県にて
ＳＡ２２Ｃが向かいから走ってきたので激写！
後期型で、外装どころかホイールもフルノーマルという、非常に“エモい”仕様となっていました。
・・・ちなみに、この画像は今までこのシリーズで紹介してきたものとは別の日に撮影したものですが（そもそもクルマの中から撮ったものだし）、台数が少ないので、まとめて紹介しました。
もう１台は、今までと同じチャリ探で撮影した個体。
マツダ ファミリアバン(Y12)
２００７～１７年式
神奈川県にて
意外と知らない人が多いかも知れませんが、ファミリアのバンが設定されなくなったＢＤ型からは、自社開発をやめ、提携関係にあった日産からＡＤバンを供給してもらい、未だにファミリアバンとして販売されているのです。
このように、ＢＧファミリアからは商用と乗用は完全に切り離され、ＯＥＭになったバンとは全く別の道を歩んで独自に進化していった常用モデルですが、２０００年代前半に行われたマツダの車種整理に伴い、２００４年に常用モデルのファミリアは消滅。アクセラへと生まれ変わりました。
しかし、バンタイプは相変わらずＯＥＭ供給されていた為、乗用モデルとしてのファミリアの名前が消えた後も、ベース車両がＦＭＣするごとに商用モデルは進化していくのでした。
これは、ＯＥＭになった後から数えると３代目となるファミリアバンの前期型で、４代目のＡＤ／初代のＡＤエキスパートがベースとなっています。後期型からはＮＶ１５０ＡＤがベースになりました。
そろそろＯＥＭ供給元のＡＤ／ＡＤエキスパートが生産終了するとの噂が流れているので、これで次期型が発表されなければ、ファミリアの名前は完全に消滅してしまうことになってしまうかも知れません。ＯＥＭで嘗ての面影も全くないとはいえ、歴史ある社名が消えてしまうのは残念です・・・。
同じくＡＤ／ＡＤエキスパートを供給されている、三菱のランサーカーゴも同じ運命に立たされています。