いすゞ １１７クーペ（ＰＡ９０）
１９７０年式
トヨタ博物館にて ２０１３年３月９日撮影
いすゞが作った優雅で美しいデザインのクーペ、１１７クーペ。現在、日本ではトラックとバスしか製造していないいすゞが作っていたとは思えないですよね。どこかイタリアンを感じさせるデザインですが、それもその筈、イタリアのデザイナーであるジョルジェット・ジウジアーロがデザインしたものでした。１９６８年に登場してから１９８１年までの１３年もの間、１１７クーペはいすゞのフラグシップカーとして親しまれたのです。
これは「ハンドメイドモデル」と呼ばれる初期型の１１７クーペです。その名の通り、生産工程のほとんどを手作業で行うため、値段が当時としてはとても高価になり、生産を手作業で行うがために一月に生産される台数も少なかったとか。そのため、初期モデルは１９６８年から１９７２年の４年間製造されたものの、約２５００台というごく少数に留まりました。
ちなみに、車名の１１７の由来というのは、開発コードです。１１７クーペはフローリアンをベースとしており、フローリアンのクーペＶｅｒ．とされた１１７クーペは、フローリアンの開発コードである１１７サルーンからとって１１７クーペとしたらしいです。
おまけ
いすゞ １１７クーペ１６００ＥＣ（ＰＡ９０Ｅ）
１９７０～７２年式
埼玉県北部にて ２０１２年３月２９日撮影
グレードは違いますが、同じハンドメイドの１１７を草ヒロで見つけていたのでおまけとして紹介します。ピカピカの展示車両とボロボロの草ヒロ、比べてみると結構面白いものですね。
今後、このシリーズで同じモデルの草ヒロを見つけていた場合、おまけ画像として載っけていきたいと思います。