トヨタ クラウン４ドアセダンスーパーサルーン３段コラム（ＭＳ６０－ＮＧ）
１９７２年式
トヨタ博物館にて ２０１３年３月９日撮影
皆さんご存知、「くじらクラウン」の登場です。
１９７１年にＦＭＣして４代目となったクラウンですが、“スピンドル・シェイプ”と呼ばれる丸みを帯びた紡錘形のデザインと、ボディと一体化したカラードバンパーが採用され、デザインは時代を先取りしたものとなりました。問題はその先で、その革新的デザインによって保守的なユーザーには敬遠され、「クラウン史上最大の失敗作」とも揶揄されました。ですが、その特徴的なデザインが旧車ファンに好まれ、「くじらクラウン」の愛称で親しまれています。
ちなみに、当時のクラウンの最上級グレードである、スーパーサルーンが出たのはこの代からで、「トヨペット・クラウン」から「クラウン」になったのもこの代からでした。
おまけ
トヨタ クラウン４ドアセダンスーパーサルーン（ＭＳ６０）
１９７３～７４年式
家より半径１０ｋｍ圏内にて ２０１２年４月２２日撮影
おまけとして紹介させていただくのは、家からちょっと近い所にある整備工場にて発見したくじらクラウンの後期型。後期型になってバンパーも一般的な独立型に変更されました。グレードは、博物館にあったものと同じのスーパーサルーンです。