トヨタ センチュリー（ＶＧ２０）
１９６７年式
トヨタ博物館にて ２０１３年３月９日撮影
トヨタの、日本の、最高級フラグシップセダンとして、今でもその名を連ねるセンチュリー。１９６７年からの販売と、発売されてから４７年と半世紀近くたっているのにも関わらず、未だに２代目です。
前紹介した、クラウンのＶ８仕様であるクラウンエイトの後継車種として誕生したものの、設計はクラウンベースでも何でもなく、全く新しい超高級車として１９６７年に産声を上げたのでした。発売当初のエンジンは、３０００ｃｃのＶ型８気筒ＯＨＶエンジンを搭載し、何度かのＭＣによって排気量が変更され、最終的に４０００ｃｃまで拡大されました。
デザインは、グリル中央に荘厳な雰囲気の鳳凰のエンブレムを配置し、重厚でシンプルなデザインは「純日本」を感じさせます。センチュリーより２年昔に登場していたプレジデントは、洋風を基調としたデザインだったため、差別化を図ったものと思われます。
２０１４年現在、センチュリーのライバルだったプレジデントはとっくの昔に生産終了し、この系統の日本車もセンチュリーだけとなりました。現在は価格も１０００万円を超えており、現在日本車で１０００万円を超える車といえば、他にＧＴ-ＲやＬＳくらいしかいませんね。