トライアンフ スタッグＭｋⅠ
１９７０～７２年式
山梨県富士五湖地域にて ２０１４年５月６日撮影
このシリーズはもうそろそろ終わります。最後を飾るのは、予想外の大物、トライアンフ・スタッグです！
・・・といっても、このトライアンフ・スタッグというクルマ、調べるまで知りませんでした（汗）。スタッグは、スポーツカーを主に製造するイギリスの自動車メーカー、トライアンフのクルマです。スタッグは４座スポーツカーとして登場、１９７０年にモーターショーで発表されるや否や好評を博しましたが、エンジンの不具合が見つかり、その影響が災いして１９７０～７７年の７年間生産されたのにもかかわらず、約２５０００台しか生産されなかったそうです。現在では、その希少性とミケロッティによるデザインのため、人気を博しているようです。輸出向けは約６７００台だそうで、その中で日本に入ってきたのは・・・１０００台くらいでしょうか？その辺にお詳しい方、ご教示願います。
ボディタイプはソフトトップとクーペ風のハードトップが用意され、ハードトップも着脱が出来ました。非公式ではあるものの、スタッグは大きくＭｋⅠとＭｋⅡに分けられ、デザインに殆ど差異は無いものの、「何かが」違うみたいです（汗）。僕が調べた限りでは、デザインの違いとしてはサイドマーカーの形状しか見当たらず、サイドマーカーが薄っぺらいのがＭｋⅠっぽいです。
そんな貴重なモデルが何故こんな所で朽ちているのか分かりませんが、結構錆がキテいるので放置歴は長そうです。フロントグリル＆ヘッドライトの欠損は部品取りによるものでしょうか。それでも、テールランプやホイールが残っているのは有り難いですね。
草ヒロはもう全て紹介し終わったので、来週は今回のドライブのハイライトを「番外編」と称してご紹介します。