今回は、バブル期のトヨタの高級クーペ２台をご紹介します。
トヨタ ソアラ（Ｚ２０）
１９８６～８８年式
神奈川県にて
初代ソアラは、国産車初の本格的パーソナルクーペを目指して開発が行われ、今まで高級パーソナルカー市場を牛耳っていたレパードの市場を一気に掻っ攫いに来ました。結果は成功。旧態化していたレパードは一気に売れなくなり、新車の開発を余儀なくされ、ハイソカーブームという新たなブームを生み出しました。
で、これはソアラの２代目です。初代が社会現象になるくらいの大ヒットだったため、２代目のデザインはほぼキープコンセプト。時代の流れに合わせて多少丸みを帯びたくらいでした。
初代は流石に見なくなりましたが、何故か２代目は今でも結構見ます。カラーはほとんどがスーパーホワイト、そしておじいちゃんが乗っているというのが定番です。
このソアラも例にもれずスーパーホワイトでおじいちゃん乗りという組合せ。お爺さんが若かりし頃、２代目ソアラがまだ現行車種だった時代に購入して今でも大事に乗り続けているということでしょう。
トヨタ スープラ（Ａ７０）
１９８８～９３年式
神奈川県にて
真っ白なボディカラーに、リトラクタブルヘッドライト、そして“ＴＯＹＯＴＡ ３０００ＧＴ”というキャッチコピー・・・。これらから連想されるのは、そう・・・世界に誇るトヨタの名車、２０００ＧＴですね。
２０００ＧＴを意識して開発されたとみえる初代スープラは、ソアラの兄弟車種。ソアラは高級パーソナルクーペ、スープラは高級グランツーリスモという位置付けだったようです。
ちなみに、日本においては初代なのですが、北米においては実は３代目。初代と２代目は何だったかというと、セリカＸＸの輸出仕様が北米におけるスープラだったのです。そういう意味では、スープラはセリカの派生車種とも言えるかも知れません。
初代スープラも、なんだかんだ言って２代目ソアラと同じように今でもたま～に見ます。大体後期型ですが・・・。