Twitterのフォロワーさんによって情報提供がなされた、長野県某所の凄まじいヤード。
そのヤードの全貌を公開するシリーズが、今週木曜から始まる「長野の某ヤードを訪問」シリーズなのですが、まずはその道中で見つけた１台のレア車を紹介します。
・・・どうぞ！
マツダ ファミリアＧＴ－Ｒ(E-BG8Z)
１９９２年式
長野県松本盆地にて ２０１５年撮影
「ＧＴ－Ｒと言えば？」
・・・と聞かれると、ほとんどの人が例の日産車の名前を挙げるでしょうが、ヒネくれた人はこのクルマの名前を出すかも知れません。
その名も・・・ファミリアＧＴ－Ｒ。７代目となるＢＧファミリアがベースとなっています。
マツダ車でＧＴ－Ｒを冠するクルマは他にもサバンナＲＸ－７がありますが、ファミリアの方はより一層マイナーという印象です。
このクルマが開発された経緯は、ＷＲＣへの参戦。
マツダはＢＧファミリアが登場するよりも前からＷＲＣに参戦していたのですが、ＢＦファミリアのＧＴ－Ｘがベースとなっているラリーカーの設計が古くなり、１９８９年のＦＭＣを機にベースがＢＧファミリアへと変わりました。
しかし、その時点ではまだベースはＧＴ－Ｘというスポーツグレードで、ＧＴ－Ｒはまだ登場していません。
当時は、１.８Ｌで１８０ｐｓを発生するＬ４ＤＯＨＣターボエンジンが搭載されるＧＴ－Ｘでも十分高性能でした。・・・というのも、ＢＦのＧＴ－Ｘで用いられていたセンターデフロック４ＷＤの代わりに、ビスカスカップリングを用いたＬＳＤの４ＷＤに変更し、旋回性能を向上させるなどの改良を行ったためで、その結果ＷＲＣでは好成績を残しました。
しかしながら、インタークーラーが横置きであるが故に冷却性が悪いという欠点があったため、１９９２年にＧＴ－Ｘの改良版が登場しました。・・・それが、今回紹介するＧＴ－Ｒです。
ＧＴ－Ｒになったことで馬力は１８０ｐｓから２１０ｐｓに向上し、インタークーラーも前置きに変更されて冷却効率が向上したほか、ボンネット上にエアアウトレットが追加され、放熱効率もＵＰ！
真面目な改良が施されたグレードでしたが、ちょうどその頃マツダが経営難に陥り始めていたので、残念ながらＷＲＣの参戦撤退を余儀なくされました。その後の全日本ダートラでは活躍したものの、世界レベルでの活躍はほとんど無かったという悲しい過去を持っています。
これが限定車だったのか、何台売れたのかなどの詳細情報は不明ですが、珍しいクルマなのは間違いないでしょう。
グレードステッカー。
ビスカス式ＬＳＤを用いていることを主張するステッカー。