１０台以上のＧＴＯが犇めき合っていた、三菱好きには桃源郷のようにも思えるこのヤード。
まだまだ、あっと驚くような三菱車たちが潜んでいます・・・！
さて、今回特集するのは、右端にある黄色いクーペ。三菱マニアのアナタなら、車種が何か察しがついているのではないでしょうか・・・！？
三菱 ランサーセレステ１４００ＳＲ(B-A73)
１９７７～８１年式
長野県にて ２０１５年９月２２日撮影
ランサーセレステでした・・・！勿論、通常シリーズで紹介するのはこれが初めてです！
このヤードにいたセレステの中で一番状態が良い個体なので、これを最初に紹介させていただきます。黄色いのは後ということで・・・。
ランサーセレステというのは、その名の通りランサーの兄弟車で、ランサーのクーペＶｅｒ．とも言えるクルマです。１９７５年登場。
しかし、ギャランクーペＦＴＯの後継として開発されたらしく、本来は“セレステ”の名で販売される予定だったというウワサも・・・？デザインも当時のランサーと全く違いますし、ランサーとは全く別の車種として開発されていたという説も、強ち噂にとどまらないのかも知れませんね。
デザインは、三菱が得意としていた逆スラントノーズを採用し、８０年代の香りを感じる角ばったボディと調和させ、リアエンドへと向って行くショルダーラインを描いて・・・カムテールで締める・・・！というもの。綺麗なデザインだと思います。
ＣピラーのエクストラウインドウもGOOD！オリジナルではスリットで覆われているというのもオシャレです。
１９８２年に販売を終了し、このセレステよりも更にマイナーな超弩級レア車：コルディアに小型クーペの座を譲りました。
ちなみにこの個体は、８０年代らしいヘッドライトとテールライトに変更された後期型です。
・・・この際、前期も後期も関係なくレアなのですが、個人的には後期型の顔・お尻の方がカクカクしたボディに似合っていて好きです。
エンブレム。
テールレンズに入れられたノッチがCOOL！
例によって、以降の個体ではコメントを割愛させていただきます。。。
Ｎｏ．２（前期）
Ｎｏ．３（前期）
・・・以上、ランサーセレステは３台いました。
前回のＧＴＯ１０台超えに比べるとインパクトは劣りますが、天然草ヒロや現役個体を一度も見たことがないランサーセレステなので、３台も居れば十分過ぎる程の密集度だと思います。
見かけるのは稀なレア車：ランサーセレステを３台も見ることが出来る・・・。
こんなヤード、日本中探してもここくらいしかないでしょう・・・！